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在線束加工廠上班工作累嗎?

時間:2019-11-24 15:25:25來源:未知瀏覽次數:

  在線束加工廠上班的,從事線束行業的技術人員,不外乎線束工程師、線束工藝工程師、線束技術員、電氣工程師、線束模具工程師,小編隻想說,從事線束設計、線束工藝的都是一群苦逼的人。

  對於汽車行業來說,汽車設計工程師中最苦最累的無疑是線束工程師,線束在整車係統中,相當於人的血脈,錯綜複雜,從開始的原理,3D,2D設計中會不斷的遇到各種各樣的問題,生產中不斷確認的變更,驗證,以及後期車型的不停的切換,量產後期的VAVE,每一項任務都足以讓然崩潰。

  電氣原理設計時,線束工程師又要去求各個係統的大爺們及時給其單元原理,接口定義給草莓100在在线视频免费。遇到那種動不動就說和某某項目一樣的,那真的是萬分操蛋,無可奈何,尤其可恨的是有的係統變來變去,一個配置一種定義,簡直是慘無人道。

  3D布線設計,從來沒有聽說過哪個OEM場總布置會去布線束,線束從來都是從已經布置好零件中去布線,留給自己的布線空間總是小之又小,可憐的是,凍結時間擺在那裏,線束總是在別人布置好了後再去布線。任何一個零件改變後,不可避免的又要去動線束。

  2D設計的時候,最最無奈的是車型配置雜亂無章,導致一個配置一個圖號,簡直是不要不要。想想其他係統,一個項目就一個零件,不管你配置怎麽變,對於我來講要麽有,要麽沒有,甚至多個項目還是一樣的零件,簡單至極。而線束呢,一個配置一個零件號,整車上線束種類又多,作為一個線束工程師,當項目配置車型多時,三、四十個零件那是非常普遍的。

  生產製造的時候,我需要將線束的2D吸收,轉換成線束工廠內部的材料,比如轉化後的圖紙,BOM,切線壓接工藝文件,布局調整,流水線的規劃,新設備的導入,新端子壓接模具的開發,線束工時的評估,線束組裝工裝板、線束電測板的製作,相信在線束行業摸爬滾打的朋友們都非常熟悉!

  說下調模具技術員也是非常的不容易,裝模具,下模具,配模具,經常一手油,和修汽車的差不多,刀片崩了也是家常便飯!

  線束工廠需要吸收客戶的圖紙與要求,轉換成內部的BOM與切線卡,這時候項目就給你卡時間了,比如兩周之內給我完成,但是看看時間,哪夠啊,隻能沒日沒夜的加班。其次一般線束的BOM的材料有一千多個,那是很常的事,工廠必須保證這麽多材料在規定的時間內在裝配之前到達。

  小編有一次經曆過項目內部工廠的轉移,要求一個月內物料必須全部到達,首先采購都會半夜給你發郵件,小編隻負責幫忙找偏差每天隻睡了兩三個小時。接著工藝文件,在生產之前,線束工廠要保證切線卡,工裝板,工裝設備,全檢台等全部完畢,小編是經常看到IE與設備人員那時候天天熬夜布置現場的工藝文件與設備,原因很簡單,急啊。這些折騰都過去之後,你們會想,應該可以歇會了吧,怎麽可能呢。這時候,工廠就開始收到工程變更了,收到變更之後,你得立即通知到各部門,涉及到物料變化的得立即通知物流買料,涉及到工藝與設備變更的,你得立即通知他們做相應的變更。

  如果你以為3D,原理,2D的設計對於線束來講最苦逼,那就大錯特錯了。線束工程師肯定會講,這算啥,小菜一碟,對於草莓视频污版免费看最最無法忍受是這些。

  1.修車,修車,不斷的修車,一天換一個地方修。任何車輛故障問題,隻要和電搭上關係的,那麽對不起了,線束工程師得去查,沒辦法,線束就是萬金油,有的零部件工程師連自己的零件的工作原理都不懂,這你能信?很普遍,咋說的可是大實話。

  2.改、改、改。啥,你還想不改,別YY了。大老板考慮下改動的周期,改的成本,發現線束改起來最快,成本最小,那毫無疑問,跑是跑不掉了,最多抱怨兩句,你還得幹。

  3.配置不斷的變,一天一個樣。月底要上市,月中配置都在變,對於其他係統來講,就是一個零件的增減的問題,而線束不光零件要增減,圖紙也要改,無處說理去。

  線束工程師,每天都在忙碌中……

  線束工程師的待遇又咋樣呢?拿著麵粉的收入,操著白粉的心!

  這個行業的人們,最最重要的是處理好自己的心態,減少抱怨,因為不管咋樣,事情都要去做,奔著一個目標去做。小編在這個行業也做了好多年,夢想還是要有的,萬一實現了呢?說不定哪天就開起了線束廠,當上了老板呢!

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