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雙壁熱縮管在汽車線束上的應用

時間:2020-03-29 11:08:42來源:未知瀏覽次數:

  雙壁熱縮管也叫含膠型熱縮管、熱縮套管,外層為輻照交聯聚烯烴材質,內層塗布熱熔膠,經加熱後外部形成保護層、內層熱熔膠則形成可以防水及固定物體的膠層,對橡膠、PVC、PE、鋁都有很好的黏著力,可以應用在修護電線及防水需求的各項領域。

雙壁熱縮管在汽車線束上的選擇和應用

  雙壁熱縮管是因為熱縮管內部塗有一層膠,這種膠是熱熔膠,常溫下為固體,遇熱後即會融化變為液體膠。從表麵看,雙壁熱縮管的熱熔膠顏色為白色和透明水色居多,一般白色的熱熔膠耐溫等級較高。一層熱一層膠,所以叫雙壁熱縮管。

  汽車線束基本都需要雙壁熱縮管密封,從而起到絕緣效果,那麽為什麽市場上會有這麽多類型的雙壁熱縮管呢,當然,一方麵是不同的溫度等級要求需要有不同的雙壁熱縮管,另一方麵則是不同的線束也需要不同的雙壁熱縮管,下麵香蕉草莓app下载就根據常見的不同的線束來講述不同的雙壁熱縮管的選擇。

  拚接線束:拚接線束的特點,則是需要雙壁熱縮管在加工過程中,內層的熱熔膠充分的流入多根導線之間的空隙,從而冷卻定型後才能實現密封,另外護套也需要包裹不同仙境截麵的兩端,因此一方麵選擇高溫下流動性非常好的熱熔膠的雙壁熱縮管,另一方麵也優先考慮收縮比較大的雙壁熱縮管。這樣既保證能夠有效包裹,同時雙壁熱縮管較大的收縮比帶來較大的收縮力,有利於熱縮管內部的熱熔膠填充空隙。

雙壁熱縮管

  環形端子:環形端子通常導線一側線束組合較簡單,熱縮管容易密封,而金屬接頭測多數情況下有較大的空隙,且離後續焊接環較近,因此前端不容易密封,雙壁熱縮管選擇上,建議使用含膠量充足,熱熔膠流動良好的熱縮管,這樣有利於加熱過程中,雙壁熱縮管的熱熔膠充分流動填充前端空隙處。電纜接頭:電纜接頭則適合選擇流動性低的雙壁熱縮管,使之加熱過程中不易滑動。電瓶電纜:電瓶電纜適合選擇流動性低,與金屬貼附力好的雙壁熱縮管進行密封。

  特性:收縮率:3:1 / 4:1;優異的防水性能;柔軟、高阻燃性能;優異的物理、化學和電子性能;可選用EVA熱熔膠或高溫熔點聚醯胺(PA)熱熔膠;符合RoHS、REACH環保規範。產品顏色一般為黑色。本文由東莞雲林原創,歡迎關注,帶你一起長知識!

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